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什么是跑油现象?

文章来源:本站   作者:管理员  发布时间:2015-8-20 16:19:35  浏览量:577

喷涂施工中为何会出现跑油现象? 

    涂料在被涂物表面收缩,形成似圆珠、针孔等形状大小不一,如水洒在蜡纸上一样,斑斑点点露出底层,这种现象称为“跑油”。也称为“发笑”。“跑油”的起因是因涂料对被涂表面的湿润性差或表面张力过高的原因引起。

  产生跑油的原因有如下几点:
  1、底层或涂料中混有油污、蜡质、潮气,影响了漆膜的附着力,漆膜的表面张力使漆膜收缩跑油。
  2、底层涂料内有不干性稀释剂,如煤油、柴油、干燥后未及时挥发就涂面漆。
  3、底层漆太光滑,与面层的附着力小于面层涂料的表面张力而产生跑油。
  4、涂料的润湿性差或掺入过多的有机硅油,都不易形成一层均匀的膜层,容易发生跑油。
  5、喷房空气受污染,如喷房周围有抛光、酸汽挥发等工序的工厂(如制鞋、酸洗、电镀),随风向的改变将油污、酸汽吹进喷房,使漆膜跑油。 
  处理跑油的方法:
  1、处理好基层,施涂层不得有油污、蜡质、潮气等。要检查油水分离器的分离效果,检查气路中是否有油类和水汽存在,若有应处理干净后再喷涂施工。
  2、涂料施工粘度要适中,并选用挥发性较慢的溶剂,如改冬用稀释剂为夏用稀释剂。
  3、尽量避免在冷、潮湿、烟熏的环境下施工,喷房不要建立在有抛光、酸汽挥发的工厂附近。
  4、油漆中硅油的掺入量要适当,过度掺入会产生跑油。 
  5、施工时发现有跑油现象,应立即停止施工,检查跑油的原因,排除后再施工。

  6、已经出现跑油的工件,应全部实干后再打磨平整,然后重新施涂 。


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